Řidič odešel od vozu na 60 až 90 minut
Krádež se odehrála 13. října 2026 přímo u sídla PSA v kalifornské Santa Aně. Podle tamní policie zloději odnesli dvě celé palety balíků, každou zhruba po stovce zásilek. Narušili ještě třetí paletu, ze které zmizelo asi 50 balíků. Vozidlo FedEx zůstalo podle vyšetřovatelů bez dozoru 60 až 90 minut.
Počáteční odhad hodnoty dvou ukradených palet zní 963 000 dolarů (přibližně 20 milionů korun). Policie zároveň upozornila, že přesná částka nebyla známa, dokud se nenaskenovaly zbylé krabice. Konečné číslo tedy může být jiné. Případ byl popsán jako krádež sportovních a pokémoních karet za téměř milion dolarů.
Šlo o zásilky směřující od gradingové firmy zpět k zákazníkům, tedy o karty už zapouzdřené ve slabech s přiděleným certifikačním číslem. V e-mailu, který PSA rozeslala postiženým, stojí, že k vloupání došlo po odjezdu z kalifornské pobočky.
„Poté, co vůz FedEx s objednávkami PSA opustil naši pobočku v jižní Kalifornii, někdo se do něj vloupal a odcizil zásilky."
PSA, e-mail zákazníkům
FedEx v prohlášení uvedl, že bezpečnost zásilek zákazníků je pro firmu prioritou a že na vyšetřování spolupracuje s policií.
Dva roky stavěná sbírka a 8 000 dolarů jen za grading
Konkrétní tvář dostala kauza 17. října, kdy sběratel vystupující pod jménem SKY-B na síti X zveřejnil, že mu bylo ukradeno celé podání 104 karet v hodnotě přes 100 000 dolarů. Spolu s tím sdílel i e-mail od PSA.
Sbírku podle svých slov budoval více než dva roky a za samotné ohodnocení karet zaplatil zhruba 8 000 dolarů. Taková částka se při odškodnění zpravidla neřeší. Kompenzace se počítá z hodnoty karet, ne z nákladů na grading a přepravu.
Přehled ukradených sériových kusů začal vznikat mimo oficiální kanály. Seznam zveřejnil nezávislý účet Boston Card Hunter a sestavil ho z hlášení jednotlivých uživatelů, nikoli z dat PSA.
Deaktivované certifikáty a strop podle Maximum Insured Value
PSA reagovala dvěma kroky. Prvním je deaktivace certifikačních čísel ukradených položek, druhým informování tržních partnerů, aby mohli sledovat vzácné a číslované kusy. Firma zároveň uvedla, že zákaznický servis kontaktoval postižené přímo.
„Deaktivovali jsme certifikáty ukradených položek a upozornili jsme tržní partnery, aby si vzácných a číslovaných kusů všímali. Náš zákaznický servis se s postiženými zákazníky spojil přímo a domlouvá odškodnění podle tržní hodnoty."
Háček je v tom, jak se tržní hodnota stropuje. Podle e-mailu PSA vychází kompenzace z tržní hodnoty, nejvýš však do úrovně Maximum Insured Value (MIV), kterou si zákazník sám zvolil u každé jednotlivé položky při podání. Kdo při vyplňování formuláře podcenil, kolik karta reálně stojí, dostane méně, než kolik ztratil.
U SKY-B vyšel součet zvolených MIV na 156 000 dolarů, tedy nad jeho vlastní odhad ztráty. Jiní sběratelé ale upozorňují na opačný scénář. Karty, které mezitím na sekundárním trhu zdražily, mají nastavenou MIV hluboko pod aktuální cenou.
Podmínky PSA Guarantee navíc stanovují strop 250 000 dolarů na jednu kartu a celoživotní limit 500 000 dolarů na osobu napříč všemi položkami. U tohoto incidentu tyto hranice nic neomezují, u sběratele s jednou extrémně drahou kartou by omezovat mohly.
Deaktivované certifikáty mají praktický smysl: gradovaná karta s číslem v databázi je dohledatelná. Jakmile se objeví v nabídce na burze nebo v aukci, kontrola certifikátu ji odhalí. U raw karet bez gradingu nic takového neexistuje, proti ukradenému nerozbalenému boxu nebo volné kartě nemá sběratel v ruce nic.
FedEx ručí bez deklarace hodnoty jen do 100 dolarů
Případ vrátil do hry otázku, kdo vlastně nese riziko během přepravy. Standardní odpovědnost FedEx je bez deklarované hodnoty omezena na 100 dolarů za zásilku, pokud zákazník nezaplatí dodatečné pojištění nebo hodnotu nedeklaruje.
U sběratelských předmětů narazíte na limity rychle. FedEx řadí sběratelské předměty včetně sportovních karet do kategorie s maximální deklarovanou hodnotou 1 000 dolarů, UPS má obdobný limit, pokud zákazník nepodepíše zvláštní prohlášení o vysoké hodnotě. Jinde jsou stropy vyšší: pojištění USPS kryje sběratelské předměty do 5 000 dolarů u Priority Mail a Ground Advantage, u Registered Mail až do 50 000 dolarů.
Zásilka za 100 000 dolarů se tedy běžnými produkty dopravců pokrýt nedá. Ochrana v takovém případě stojí a padá se smluvním krytím mezi gradingovou firmou a dopravcem a s tím, jak si zákazník nastavil MIV.
Evropská cesta vede nově přes Frankfurt, ne přes Atlantik
Pro české sběratele má incident praktický rozměr. Přímá online podání ze zemí mimo USA PSA pozastavila už v dubnu 2025. Od 15. září 2026 mohou Evropané posílat karty přímo do nové pobočky PSA ve Frankfurtu, kde zaváděcí cena přímého podání začíná na 49,99 eura za kartu (základní ceník 59,99 eura). Odhadované vyřízení se pohybuje mezi 80 a 90 pracovními dny.
Výhoda je zřejmá: zásilka necestuje přes oceán, nemíjí americké překladiště a při zpáteční cestě neřeší clo ani DPH. Zkracuje se i doba, po kterou karty leží mimo sbírku. A právě tehdy nemá sběratel nad svým majetkem kontrolu.
Kdo přesto posílá karty na delší vzdálenost, má v ruce jen několik nástrojů: správně deklarovanou hodnotu, připlacené pojištění odpovídající reálné ceně obsahu, sledovanou zásilku a doručení proti podpisu. A u podání ke gradingu nastavenou MIV, která odpovídá dnešní ceně karty, ne té, za kterou ji sběratel kdysi koupil.
